L’utilisation de “beaucoup de capacités dans la marine de l’armée, en particulier la capacité de cette force à aider à mettre en œuvre des politiques économiques orientées vers la mer”, a été l’un des points forts du leader de la révolution lors de la réunion d’aujourd’hui avec les commandants de la marine de l’armée.
Selon l’ABSNEWS, l’Ayatollah Khamenei, à la mi-novembre de cette année, en application de l’article 111 de la Constitution et après avoir consulté le Conseil d’opportunité, a annoncé aux chefs des trois forces la politique générale de développement orienté vers la mer. et le chef du Conseil d’opportunité. Au début de ce document, il est indiqué comme suit : « Les mers, en particulier les mers et les océans ouverts, sont des dons divins et de riches réserves et ressources pour le développement de la science et de la technologie, augmentant le travail et la richesse, répondant aux besoins vitaux et générant autorité et une plate-forme appropriée pour la civilisation. L’Iran, avec sa position géographique privilégiée et étant situé entre deux mers et disposant de milliers de kilomètres de plages ainsi que d’îles et de nombreuses capacités restantes sur terre, il est nécessaire d’avoir une présence efficace sur la côte, au large, en mer et océan et l’utiliser comme moteur et axe de développement. Le pays doit prendre des mesures pour atteindre une position régionale et mondiale digne dans l’utilisation de la mer. 16/08/1402
Le média KHAMENEI.IR, dans une interview avec Shahrad Kokbi Jahormi, fondateur de l’Association iranienne du génie maritime, a analysé et examiné l’importance des politiques générales de développement orientées vers la mer, les capacités maritimes du pays et leur impact sur la macroéconomie du pays. de cet entretien est le suivant :
L’une des propositions du document communiqué par le leader de la révolution est de mettre l’accent sur l’utilisation du lit et la capacité de la mer pour créer la civilisation. Quel rôle joue la notion de mer et d’accès à celle-ci dans la création et la dynamique d’une civilisation, et quelle importance cette question a-t-elle eu dans l’histoire ?
Selon moi, l’exploitation des ressources marines se fait sur les côtes. Autrement dit, les habitants des côtes contribuent à la croissance de l’économie du pays grâce à leurs activités économiques. Il est très important de fixer des objectifs dans les politiques générales afin que le taux de croissance de l’économie maritime soit le double du taux de croissance de l’économie du pays.
C’est un objectif très audacieux. Nous ne savons pas aujourd’hui si notre part d’exploitation des ressources marines et celle des plages doivent être côte à côte ; Car l’exploitation des mers se fait principalement sur les côtes. Il est vrai que le transport maritime, la pêche, le tourisme maritime ou les énergies marines renouvelables ont lieu dans la mer, mais l’expérience d’autres pays a montré que par rapport à la part de nos côtes, ce chiffre est très faible. Par exemple, sur la base des statistiques d’un pays comme la Chine, je peux dire que la part de nos ressources est inférieure à 5 % ; Bien sûr, sauf les océans car ils sont encore méconnus.
Les conditions qui existent actuellement sont principalement l’exploitation de zones économiques exclusives, et l’une d’entre elles est le transport maritime. Bien sûr, ces choses sont importantes, mais elles ne sont pas du tout comparables aux ressources qui existent sur les côtes. Par exemple, aux États-Unis, la contribution de l’économie maritime s’élève à 12 000 milliards de dollars, qu’il convient de séparer en économie maritime et économie côtière. L’économie maritime désigne les activités directement liées à la mer, mais l’économie côtière désigne les activités exercées par les personnes vivant dans les zones côtières. Il s’agit d’un débat important qui a été observé dans le septième plan de développement. Le septième plan de développement prévoit que la population des zones côtières atteindra 8 % de la population totale du pays. C’est une question très importante.
Avant cela, nous aborderons la question du développement axé sur la mer. Nous devons d’abord transformer les problèmes du pays en problèmes, puis les résoudre. L’un des enjeux clés de la communication des politiques générales du 7ème Plan de Développement a été l’exploitation des ressources des mers et des côtes. Ce problème, à savoir que nous ne pouvons pas exploiter suffisamment les mers, devrait devenir un problème. Quand cela devient un problème et que le problème devient clair, alors sa solution devient claire. C’est pourquoi nous devons prêter attention à ce que notre attention principale soit portée sur les côtes, en orientant la population vers les zones côtières du sud, d’autant plus que cette question a également été abordée dans le 7ème Plan de Développement. Cela se fait en attirant des entreprises dans ces zones.
Le commerce signifie la production et, par conséquent, la première chose qui devrait être développée là-bas, ce sont les industries ; En particulier les industries de l’eau et de l’électricité, des industries qui sont par nature exportatrices en raison de leur proximité avec les ressources. Certaines industries ont des taxes à l’importation et leurs principales ressources proviennent de la mer. Les installations offertes par la mer sont utilisées par la population basée sur les côtes. Par conséquent, l’essentiel du rôle de l’utilisation des terres est ici très audacieux.
Quelle est la situation de notre pays en termes d’accès à la mer et aux plages par rapport aux autres pays du monde ? Quelle capacité cet accès peut-il créer pour le pays, jusqu’à présent négligé ?
Nous devons d’abord avoir une définition globale des ressources des mers et des côtes. Cela signifie qu’il faut d’abord convenir qu’il y a davantage de ressources sur les côtes et que nous devons les mesurer. Nous devons mesurer l’exploitation des mers et l’exploitation des côtes pour voir où nous en sommes et nous comparer aux autres pays. Ceci n’est pas encore entièrement réalisé. En mai dernier, lors de la 10e réunion du Conseil suprême des industries maritimes, le président a donné mission aux autorités pour ce faire. C’est la suite de la définition du problème.
Si nous convenons que ces ressources existent à la fois dans la mer et sur les côtes, il faudra maintenant déterminer quelle est leur valeur financière. Cet indice mesuré constitue le principal pilier du développement orienté vers la mer. Le développement orienté vers la mer qui a été annoncé en raison des conditions du pays se concentre davantage sur les questions économiques, mais le développement a des dimensions différentes. Le développement humain et le développement social couvrent un spectre plus large, mais dans les politiques générales, comme les slogans de l’année se concentrent depuis plusieurs années sur les questions économiques, l’attention portée au développement économique constitue l’axe principal.
Lorsque l’on envisage l’utilisation des ressources marines et côtières d’un point de vue économique, le premier objectif est de pouvoir mesurer la valeur financière de ces ressources. Nous devons être capables de mesurer, par exemple, quel sera le niveau de croissance l’année prochaine, quel sera le niveau de croissance de l’économie du pays dans son ensemble jusqu’à présent, comment ces éléments sont liés les uns aux autres. Car cette croissance devrait être doublée d’ici 10 ans.
Si nous voulons fournir une telle plateforme, il faut absolument y déterminer quelles institutions sont chargées de créer de la valeur ajoutée afin de créer cette double croissance ; Nous pouvons donc planifier leurs plans opérationnels et suivre l’historique de cette croissance afin que ce mouvement vers une double croissance se produise. La réponse est donc que nous ne savons pas vraiment où nous en sommes actuellement parce que nous n’avons pas encore les outils pour le mesurer. Étant donné que la part moyenne de notre économie maritime dans l’économie mondiale est d’un pour cent et demi, nous ne savons pas où nous en sommes. Les statistiques évoquées ne sont pas documentées. Si la Banque centrale ou l’Office national des statistiques le confirment, cela est documenté. Le président a également demandé qu’une organisation responsable fournisse ces statistiques.
Si les capacités négligées du pays sont activées en termes d’accès à la mer et aux côtes, dans quelle mesure cet événement peut-il affecter la macroéconomie du pays et quels sont les exemples de cet impact sur l’économie ?
Dans certains pays, l’exploitation des ressources marines et océaniques représente 50 % de l’ensemble de l’économie du pays. Si ce chiffre se situe entre 20 et 30 pour cent dans notre pays, cela signifie que 20 à 30 pour cent de l’économie du pays va évoluer à un rythme double par rapport à l’économie du pays dans son ensemble. Cela signifie plus d’emplois, plus de revenus, plus de production et, par conséquent, le niveau de bien-être de la population augmente et la sécurité du pays s’améliore dans les zones côtières, en particulier dans le sud du pays.
Dans le texte du document, les plages de Makran sont mentionnées et un accent particulier est mis : quelles sont les caractéristiques des plages de Makran par rapport aux autres plages du pays qui les distinguent ?
Accès au grand large, aux plages immaculées et inutilisées. En 2015, le Conseil islamique a approuvé la loi sur l’organisation du développement côtier de Makran, mais jusqu’à présent, il semble qu’aucune mesure efficace n’ait été prise. Quoi qu’il en soit, la plage immaculée et intacte et l’accès aux eaux libres et aux plages profondes sont les caractéristiques de cette région. Pour pouvoir utiliser ces plages et leurs ressources, la population doit s’y installer. Cet enjeu s’est également vu dans le 7ème plan, la population devrait s’y installer et y exercer des activités économiques pour qu’une double croissance se produise.
Quel effet l’activation des capacités maritimes du pays peut-elle avoir sur la microéconomie et l’économie locale des régions ?
La première chose à faire est de définir les plages. Qu’entendez-vous par plages ? Une définition acceptable qui existe au niveau international signifie que les villes qui ont une frontière commune avec la mer sont des zones côtières. Autrement dit, nous devrions nous concentrer sur l’amélioration du statut économique des villes côtières. La principale solution à ce problème est conforme au slogan de cette année, « contrôle de l’inflation, croissance de la production ».
Dans les villes côtières, nous devrions nous concentrer sur la croissance de la production. L’économie de ces villes côtières dans certains pays fournit jusqu’à 40 % de l’économie de l’ensemble du pays. En Chine, les pôles industriels sont principalement concentrés à l’est, et à mesure que l’on avance vers l’est, le taux de revenu par habitant augmente de 50 % par rapport au centre du pays. Les Chinois veulent aller dans le sens inverse, c’est-à-dire qu’ils veulent développer ce développement en profondeur dans leur pays, et pour cela, ils transportent les industries de l’est vers le centre en utilisant le transport maritime interne. Il faut d’abord se concentrer sur les villes côtières et notamment Makran avec sept villes dont cinq au Sistan-Baloutchistan.
La région de Makran comprend les villes côtières du Sistan et du Baloutchistan et deux villes de la province d’Hormozgan. Ils sont censés travailler sur les villes côtières et les développer. Cela devrait être fait sur l’ensemble des côtes nord et sud du pays.
Ces villes devraient être développées en priorité et ces villes devraient être réformées en termes de population. Une partie de la population vit de la mer et vit principalement dans les villes côtières, mais une autre partie de la population vit de la mer. Ces gens sont ceux qui sont basés dans le bassin versant.
Par exemple, le bassin versant de Karun, les villes qui jouxtent ce bassin versant, leur mode de vie affecte la mer. Parce qu’ils pratiquent l’agriculture dans le bassin versant, c’est-à-dire dans le bassin versant situé à côté des rivières. Les engrais agricoles, les eaux usées, les déchets ou les effluents sont entraînés dans la mer lorsqu’ils pénètrent dans le fleuve. Lorsque ces ajouts sont rejetés à la mer, ils provoquent de sérieux dégâts.
Dans un rapport sur l’environnement, j’ai constaté que le niveau d’oxygène dans certaines zones côtières est très faible. Cela est dû à la présence de ces polluants qui pénètrent dans la mer depuis les bassins versants. Ce mot n’est pas directement utilisé dans les politiques générales, mais avec l’accent mis sur les questions environnementales, nous devrions rechercher un développement durable.
Le développement durable signifie un développement permanent. Cela signifie qu’il n’est pas utilisé de manière à l’endommager et qu’il ne peut pas être utilisé de manière durable. Il existe une capacité écologique. Nous devrions pouvoir utiliser cette capacité et répondre aux exigences environnementales liées au bassin versant.
Quel effet l’activation des capacités maritimes du pays a-t-elle sur d’autres domaines de l’industrie et de l’économie ? Ce n’est peut-être pas directement lié aux problèmes maritimes ?
Certaines centrales électriques sont construites au bord de la mer, car elles ont besoin d’eau pour refroidir leurs systèmes. Bien que leur fonction soit de produire de l’électricité, elles utilisent l’eau de mer et utilisent indirectement la mer. Ou encore, il existe des industries qui sont de nature exportatrice ou importatrice. Ces industries sont attirées par les zones côtières. Une enquête réalisée montre que les ressources en eau attirent essentiellement les industries. Par conséquent, je vois l’impact des industries sous l’angle du fait qu’elles sont attirées vers les côtes pour la construction et l’activité.
Actuellement, dans quelle mesure l’Iran utilise-t-il ses capacités maritimes et son accès à la mer, quelle est la situation des autres pays de la région de ce point de vue ?
Il faut d’abord identifier ces capacités et si nous disposons d’une définition globale, nous identifierons les institutions influentes. Il faut d’abord définir les activités économiques maritimes, puis voir à quelles industries et institutions ces activités sont liées, puis mesurer leurs performances. L’une de ces institutions directement et indirectement liées à la mer est l’industrie de la construction et de la réparation navale, et je suis actif dans ce domaine.
Les frontières de l’économie maritime sont aussi vastes que les eaux libres. Parce que nous utilisons des ressources en eau libre comme la pêche au thon dans l’océan Indien. Le piratage est également fréquent. Pour nous, la frontière de l’économie maritime se situe dans les eaux libres. Pour pouvoir le protéger, nous avons besoin d’une force navale forte et stratégique. Dididide, à cet égard, a été félicité par le leader de la révolution pour cette étude du terrain par la flottille navale. Cette marine stratégique a donc besoin d’infrastructures. Son infrastructure est constituée des industries de construction et de réparation navales du pays.
C’est l’une des industries liées à l’économie maritime. Cela signifie que nous n’avons pas notre place dans l’économie maritime. Nous avons construit des navires, nous avons prouvé que nous le pouvions ; Mais cela n’a pas été remarqué. Notre situation est bonne dans le domaine de la pêche et du transport maritime, mais nous n’avons pas abordé le débat sur les énergies marines renouvelables. L’utilisation des éoliennes offshore s’est considérablement développée dans le monde, nous n’avons pas abordé ce sujet. En même temps, nous disposons de l’infrastructure nécessaire. Nous ne nous sommes pas lancés dans la biotechnologie marine. Nous devrions pouvoir avoir une définition commune et, sur la base de cette définition commune, nous devrions pouvoir mesurer la contribution des différents secteurs. Nous pourrions alors être en mesure de dire où nous en sommes et d’envisager d’avancer vers les mêmes objectifs politiques généraux.
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