ای بی اس نیوز | ABSNEWS اخبار سیاسی، اقتصادی، ورزشی ایران و جهان را مطمئن بخوانید
پیش از این، شهریار افندی زاده – معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی – پروژه راه آهن رشت – آستارا را مهمترین پروژه ریلی کشور دانست و گفت: علیرغم مذاکره با روسیه و آذربایجان برای مشارکت در تکمیل پروژه این خط ریلی، این پروژه چه با حضور روسیه و چه بدون حضور این کشور، آن را تکمیل می کنیم تا بتوان از آن برای افزایش ترانزیت کشور استفاده کرد.
هزینه تکمیل راه آهن رشت – آستارا 800 میلیون یورو برآورد شده است و با توجه به تمایل روسیه برای مشارکت در تکمیل این پروژه ریلی به عنوان حلقه مفقوده شمال – جنوب، جلسات مشترک مسئولان وزارت راه برگزار می شود. و شهرسازی برای حضور و سرمایه گذاری مسکو در این پروژه نیاز به تامین اعتبار و تسریع در پیشرفت این پروژه بزرگ و مهم بود.
به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی به منظور تسریع در اجرای راه آهن راهبردی رشت – خزر به زودی مبلغ 500 میلیارد تومان برای این پروژه اختصاص می یابد و تا پایان سال جاری مجری عملیات بین ایستگاه های رشت و پیربازار در اولویت تکمیل و آماده بهره برداری خواهد بود.
به گزارش ای بی اس نیوز، راه آهن رشت – آستارا یکی از پروژه های اولویت دار ریلی کشور است که برای آن سه روش تامین منابع از طریق روسیه، فاینانس داخلی و ترخیص نفت در نظر گرفته شده است. این پروژه آخرین بخش از کریدور ریلی – دریای شمال – جنوب کشور است که تحقق آن به توسعه ترانزیت کالا بین کشورهای قفقاز، فدراسیون روسیه و شمال اروپا با مرز کشورهای جنوبی منجر می شود. خلیج فارس، جنوب و شرق آسیا.
قطعه اول راه آهن رشت-بندر خزر تا پایان سال آماده بهره برداری می شود
بر اساس گزارش شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور، وی افزود: در صورت تامین منابع مالی لازم در بهار 1402 اولویت دوم تکمیل و آماده بهره برداری از پیربازار تا کاسپین.
انتهای پیام
در همین راستا خیراله خادمی – معاون وزیر راه و شهرسازی – چندی پیش در بازدید از راه آهن رشت – خزر، اختصاص 500 میلیارد تومان ماده 56 به این پروژه را برجسته کرد و گفت: این راه آهن ادامه راه آهن قزوین – رشت است. به طول 35 کیلومتر در حال ساخت است و تا پایان امسال طبق برنامه زمان بندی عملیات اجرایی حدفاصل ایستگاه رشت تا پیربازار با اولویت تکمیل و آماده بهره برداری می شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت – خزر را 75 درصد دانست و گفت: 83 درصد در بخش زیربنایی و 31 درصد در روسازی های بخش پیشرفت فیزیکی داشته و 14 کیلومتر مسیر نیز انجام شده است. گذاشته
