به گزارش خبرگزاری ای بی اس نیوز ، جلیل مجاهد رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت با بیان اینکه صنعت موتورسیکلت یکی از پرکارترین و پرحاشیه ترین صنایع کشور است، گفت: صنعت موتورسیکلت در ایران نزدیک به 60 سال قدمت دارد و شروع به کار کرد. در بخش دولتی با واردات موتورسیکلت از اروپا و ژاپن. از دهه 70 بخش خصوصی وارد این صنعت شد و با مونتاژ 4 مدل تولید خود را آغاز کرد و در نهایت در سال 1380 بیش از 180 کارخانه در این زمینه فعال بودند و بر اساس قوانین سختگیرانه و استانداردهای رو به رشد، امروزه تنها 45 کارخانه مشغول به کار هستند. در زمینه تولید موتورسیکلت و در حال حاضر 20000 کارگر به طور مستقیم در زمینه ساخت، تولید و مونتاژ قطعات مشغول هستند.
رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت در ادامه خاطرنشان کرد: میانگین تولید سالانه کارخانجات از سال 1394 تا 1393 حدود 200 هزار دستگاه بوده که در دولت سیزدهم مردم و سپس توسط فاطمی امین وزیر سابق وزارت صنعت آغاز شد. معدن و تجارت با سیاست هایی در عین حال رشد تولید و بومی سازی را به همراه داشت و در وزارت علی آبادی با شدت و جدیت این امر ادامه یافت و تولید 270 هزار دستگاه در یک سال (1400) و 470 هزار دستگاه. موتورسیکلت در سال 1401 تولید و به بازار عرضه شد.
وی افزود: پیش بینی می شود امسال 600 هزار دستگاه تولید شود. پیش بینی می شود سهم تولید عمق داخلی سازی 40 درصد باشد که 40 درصد از بیش از 60 درصد سهم بازار محقق شده است.بر اساس برنامه وزارت صنعت تا پایان سال (1403) درصد داخلی سازی همه محصولات باید به 40 درصد برسد.
مجاهد تصریح کرد: در خصوص نرخ ارز این صنعت درست است که امسال سهم این صنعت نسبت به سال های گذشته افزایش یافته است، اما میانگین نرخ ارز به دلیل افزایش عمق مکان یابی کاهش یافته و قیمت محصولات و شرایط فروش آنها صحت این سوال را ثابت می کند، این است که در مقایسه با قیمت ارزهای خارجی، با بهترین قیمت ها و راحت ترین شرایط برای عرضه در بازار و در دسترس افراد و ارگان های دولتی بسیار رقابتی شده است.
به گفته وی، شایعاتی مبنی بر کاهش عمق ساخت داخل (بومی سازی) و افزایش ده برابری مصرف ارز در این صنعت کذب است و انجمن صنعت موتورسیکلت این موضوع را تکذیب کرده و اسناد وزارت صمت نیز صحت را ثابت می کند. از این اطلاعات
absnews
