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Selon le correspondant économique de l’agence de presse Tasnim, pendant les saisons froides de l’année, lorsque nous constatons une augmentation de la consommation de gaz naturel dans le secteur domestique, l’allocation de gaz aux centrales électriques et aux industries est limitée et une partie importante de l’électricité hivernale est générée. utilisant du combustible liquide.
En fait, le panier de combustible des centrales électriques en hiver comprend du gaz naturel, du diesel et du mazout (mazout), et certains jours, la quantité de carburant liquide consommée dans les centrales électriques dépasse la quantité de consommation de gaz naturel, de sorte que la qualité de combustible liquide livré aux centrales électriques en termes de pollution Il est également très important en termes de corrosion et de dépréciation des équipements des centrales électriques.
Les études de Tasnim montrent que la quantité de mazout soufré (soufre) livrée aux centrales électriques pour produire de l’électricité en hiver est d’environ 30 à 40 000 ppm et d’environ 3% en poids; Ce qui indique un niveau élevé de carburant de mauvaise qualité,
A cette occasion, concernant l’importante question de savoir pourquoi le mazout de mauvaise qualité avec un pourcentage élevé de soufre est alloué aux centrales électriques pour produire de l’électricité et quelle institution est chargée de prévenir cette pollution, une table ronde a été organisée avec la présence de Sanaz Jafarzadeh, Conseiller du PDG pour les affaires environnementales Et nous sommes membre du conseil d’administration de la société de production d’énergie thermique et “Omid Abdolmaleki”, le chef du groupe de planification et de suivi des réparations de combustible et de centrales électriques dans la société de production d’énergie thermique .
Un représentant de la Société nationale de raffinage et de distribution des produits pétroliers devait également assister à la table ronde, mais la société a refusé de commenter la qualité du carburant liquide produit dans les raffineries et du carburant liquide envoyé aux centrales électriques.
Les questions les plus importantes soulevées dans la première partie de la table ronde :
La majeure partie du combustible consommé par les centrales électriques du pays est du gaz
Nous devons utiliser du combustible liquide pour fournir de l’électricité en hiver
13 centrales électriques du pays utilisent du carburant diesel
Les métropoles sont piégées par les particules en suspension
La part des centrales électriques dans les particules fines est de 6,31%
1,12% des particules en suspension sont dues à la consommation de fioul
Le ministère du pétrole et l’organisme de normalisation sont tenus de normaliser la consommation de carburant industriel
Cela fait 3 ans que la loi sur la qualité de l’air a été annoncée, mais le ministère du Pétrole n’a pas rempli son obligation légale
Les questions les plus importantes soulevées dans la deuxième partie de la table ronde :
Le soufre dans le fioul livré aux centrales électriques est compris entre 2,5 et 3,5 % en poids
Le soufre dans le mazout doit être inférieur à un demi pour cent selon la norme de protection de l’environnement
Nous entrons dans des turbines à plus haut rendement dans le réseau de centrales électriques du pays
Les centrales électriques dont l’efficacité est inférieure à 25 % seront démantelées au cours du second semestre de l’année
Le plan visant à réduire l’efficacité des centrales électriques dans le débat sur la pollution est d’échapper au problème
La construction de la centrale électrique avec un rendement inférieur à 55% a été interdite
Le problème de la corrosion des équipements des centrales électriques en raison du pourcentage élevé de soufre dans le carburant diesel
Les centrales électriques du pays n’ont pas d’eau pour désulfurer la fumée
La priorité est de désulfurer le fioul dans la raffinerie
Les questions les plus importantes soulevées dans la troisième partie de la table ronde :
Les centrales électriques sont également réticentes à utiliser du fioul
Les raffineries ne sont pas tenues de fournir un carburant de qualité
La désulfuration de la fumée est simplement un changement de type de pollution, de la pollution de l’air à la pollution du sol
Construction d’un échantillon semi-industriel de désulfuration des fumées dans la centrale de Tabriz
Désulfuration des fumées de la centrale Siric par méthode marine WET
La Clean Air Act rend obligatoire la normalisation du carburant diesel livré aux centrales électriques et aux industries; Mais ça ne marche pas
Ce qui suit est une discussion détaillée de la quatrième partie de cette table ronde.
* Transfert de 4000 MW de réparations de centrales électriques à mars et avril
Tasnim : La consommation de carburant liquide a-t-elle retardé les révisions majeures des centrales ?
Abdul Maleki : Oui, afin de pouvoir répondre au réseau électrique national au second semestre, nous avons décalé environ 4 000 MW de réparations sur mars et avril 1401 afin de pouvoir consommer un maximum de fioul et maintenir le réseau national réseau électrique stable.nous avons.
Ces plans sont tous réalisés en collaboration avec le Ministère de l’Energie et le Ministère du Pétrole, et ces réparations de 4 000 MW sont souvent liées aux unités de chauffage afin que nous puissions avoir la consommation maximale de fioul pour la stabilité du réseau électrique national.
* Pas de soucis pour les réparations restantes de la centrale électrique
Tasnim : Si, comme au début de 1400, on voit le démarrage précoce de la saison de chauffage au début de 1401, d’une part, les réparations sont un peu en retard et d’autre part, on peut voir le démarrage précoce du pic saison, par exemple, en mai; Cela ne sera-t-il pas un problème ?
Abdul Maleki : Ce ne sont pas nécessairement des réparations majeures ; Il s’agit plutôt de réparations périodiques. La plupart des visites sont de courte durée ; 4 ou 5 d’entre eux sont des articles de base qui commencent en mars et se terminent en juin. Comme vous le savez, le programme de réparation des centrales électriques commence chaque année au début du mois d’octobre et se poursuit jusqu’à la fin du mois de mai de l’année suivante.
Ce montant des réparations, qui sont décalées pour mars et avril, est une partie de base et le reste de la période, et c’est afin de pouvoir profiter au maximum de la capacité des centrales de chauffage en hiver.
* Nous avons très peu de centrales diesel dans le monde dont le mazout présente la pollution initiale en soufre.
Tasnim : Que fait le reste du monde ? Les centrales disposent-elles d’une filtration en sortie ou réduisent-elles la quantité de soufre du mazout dès le départ et leurs centrales reçoivent-elles un combustible de meilleure qualité ?
Jafarzadeh : Il y a les deux scénarios, mais les centrales qui sont impliquées dans le débat sur le soufre dans le monde sont principalement des centrales au charbon. Nous n’avons pas beaucoup d’exemples de centrales diesel dans le monde qui ont une pollution primaire au soufre ; Il peut y en avoir dans le golfe Persique; Et dans le monde, et dans le même pays du Japon qu’ils ont modélisé pour nous, pour toutes les centrales, ce système a été conçu dès le début, il existe dans la conception initiale, et cette centrale est censée fonctionner à 100 % de sa temps de fonctionnement avec du charbon. Le pourcentage de soufre peut être de 3 à 6 pour cent, mais la centrale électrique au charbon a été conçue dès le début, donc tout l’équipement de contrôle est installé, et une telle solution consiste à laver le charbon pour éliminer le soufre avant la combustion, au moins dans le monde Non disponible dans le commerce. Par conséquent, dès le début, ces centrales sont considérées comme des centrales au charbon qui doivent être pleinement exploitées avec ce combustible, et leur équipement est prévu, exactement comme ce que nous avons fait dans la centrale au charbon de Tabas.
* 90% du soufre et du mercure possibles dans le charbon seront éliminés dans la centrale électrique au charbon de Tabas
A grands frais, nous avons changé le type de chaudière pour permettre la pulvérisation simultanée de chaux lors de la combustion du combustible et pour empêcher la formation et la dispersion de composés d’oxyde de soufre ; Après cela, l’équipement électrostatique a été vu qu’en utilisant ce modèle, nous supprimons 90% du soufre et du mercure éventuel dans le charbon, et au niveau des normes internationales, nous pouvons avoir une sortie de cheminée.
Quant à nos centrales, il faut dire qu’elles ont été construites dès le départ avec l’hypothèse que ces centrales sont censées être au gaz ; Leur conception est basée sur le carburant gaz et comme cela n’est pas prévu, l’installation d’équipements de filtration n’est pas du tout envisageable.
* La part des centrales électriques dans la pollution de la métropole de Téhéran est de 3%
Tasnim : Récemment, le ministère de l’Intérieur est entré dans le débat sur la pollution des centrales électriques, ou plutôt la pollution par les carburants, vous expliquez également cette question.
Jafarzadeh : L’année dernière, l’Organisation de protection de l’environnement a franchi une étape importante en publiant la liste des huit métropoles du pays, qui a été préparée avec la coopération d’un consortium des meilleures universités du pays, et si je ne me trompe pas, 13 universités ont participé à ce; Sur la base de cette liste d’émissions, la part prioritaire de pollution des différents secteurs a été extraite.
La majeure partie de la pollution était liée au secteur des transports et d’autres secteurs avaient leurs propres parts connexes. Pour la métropole de Téhéran, dont les centrales électriques n’ont pas consommé un litre de fioul depuis sept ans, la part des centrales électriques dans la pollution de la métropole de Téhéran a été de 3 %.
En raison de la récurrence du problème de la pollution dans ces huit métropoles, la présidence a chargé le ministère de l’Intérieur de présenter un plan d’action pour réduire la pollution.
* La désulfuration et la livraison de carburant à faible teneur en soufre aux centrales électriques et aux industries sont devenues une partie des fonctions du ministère du Pétrole
Tasnim : En quelle année ?
Jafarzadeh : La liste de publication a été extraite en 1999, et ces réunions et la délégation de pouvoir au ministère de l’Intérieur ont eu lieu en 1400. Le ministère de l’Intérieur organise ces réunions par intermittence, et parmi les résultats de ces réunions figure le projet de plan d’action pour réduire la pollution de l’air dans les zones métropolitaines, qui est divisé en deux parties principales. Une partie du plan d’action des ressources mobiles comprend les véhicules et le secteur des transports, qui constituent l’essentiel du problème, et la deuxième partie est le plan d’action de réduction des émissions des ressources fixes.
Dans le plan d’action de dépollution des sources fixes, qui je pense n’a pas encore été annoncé, les dispositifs ont donné leur avis et il est en cours de finalisation ; Selon ce plan d’action, la question de la désulfuration et de la livraison de carburant à faible teneur en soufre aux centrales électriques et aux industries est l’une des tâches du ministère du Pétrole.
Suite aux réunions d’experts et de spécialistes auxquelles ont participé la Société de lutte contre la pollution des villes et l’Organisation de protection de l’environnement, et les organes exécutifs se sont penchés sur ce sujet et ont présenté leurs avis ; Enfin, la conclusion de ces réunions d’experts et de spécialistes est allée à la direction que dans le programme de réduction de la pollution de l’air, cette responsabilité a été confiée au ministère du Pétrole. Bien sûr, il existe des barrages pour d’autres ressources fixes, y compris des centrales électriques pour nous-mêmes ; En particulier, la question de la désulfuration et de la livraison des carburants standards et à faible teneur en soufre est l’une des responsabilités du ministère du Pétrole.
Tasnim : Cette tâche est-elle incluse dans le projet ? S’il est approuvé, sera-t-il annoncé par l’intermédiaire du ministère de l’Intérieur ?
Jafarzadeh : Oui, lorsqu’il sera approuvé, toutes les agences seront informées par l’intermédiaire du ministère de l’Intérieur en tant que représentant du président qu’il s’agit d’un plan opérationnel de réduction de la pollution de l’air, et les agences seront obligées de le mettre en œuvre et devront soumettre un plan exécutif.
* Avec 10% d’économies sur la consommation de gaz domestique, nous n’avons pas besoin d’utiliser de combustible liquide dans les centrales électriques
Tasnim : Si vous avez un résumé, s’il vous plaît.
Abdul Maleki : La tâche principale de l’industrie électrique est de répondre aux besoins des personnes du réseau, et au second semestre, afin de maintenir la stabilité du réseau électrique, nous devons consommer du carburant liquide ; Cependant, les centrales électriques à combustible représentent une petite part de la pollution de l’air. Une grande partie de la pollution de l’air dans les zones métropolitaines est due aux véhicules mobiles.
Jafarzadeh : À l’époque où le panier de combustible de toutes les centrales électriques du pays était de 100 millions de mètres cubes de gaz, la consommation du secteur domestique a atteint plus de 600 millions de mètres cubes par jour. En effet, la majeure partie du gaz du pays est consommée dans un secteur qui n’a aucune valeur ajoutée pour le pays. Si nous pouvons économiser seulement 10 % sur la consommation de gaz domestique en contrôlant la température ambiante, en modifiant les systèmes de la salle des machines et en isolant correctement, nous ne consommerons aucun combustible liquide dans les centrales électriques.
Nous avons généralement une habitude dans les maisons, l’été est l’hiver et les hivers sont l’été, si nous changeons cette habitude, nous pouvons réaliser une économie de 10 %. Nous sommes riches en énergies fossiles mais nous n’avons pas le droit de les gaspiller. Si chacun de nous, en tant que citoyen, peut économiser sur la consommation de gaz naturel et économiser 10% sur la consommation de combustible domestique en réformant le système de la salle des machines et en réduisant la température de la maison de 2 à 3 degrés, ce qui équivaut à environ 60 millions de cubes mètres de gaz naturel, le nombre sera important.
Le film de la quatrième (finale) partie de la table ronde “Qualité du fioul pour la production d’électricité”
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