نتایج ضعیف ایمنی تویوتا باعث انتقاد این شرکت شده است

اگر از علاقه مندان به شبکه های اجتماعی هستید، حتما تصاویری از مشکلات فنی نسخه های جدید تویوتا در ایران و سایر نقاط جهان را دیده اید. پس از انتشار این ویدئوها، بسیاری از تعمیرکاران ایرانی و خارجی می گویند تویوتا دیگر به خوبی سابق نیست. نتایج ضعیف تست ایمنی تویوتا در موسسه لاتین NCAP تا حدودی حرف این اصلاح طلبان را تایید می کند.

موسسه ایمنی آمریکای لاتین که بر ایمنی خودروهای فروخته شده در آمریکای مرکزی و جنوبی نظارت دارد، اخیرا تویوتا رایز را بررسی کرده است. این خودرو با نام های سوبارو رکس و دایهاتسو راکی ​​نیز در برخی بازارها به فروش می رسید. تویوتا رایز در تست تصادف انجام شده توسط موسسه ایمنی Latino Encaps فقط یک ستاره ایمنی دریافت کرد. این خودرو با شش ایربگ در مکزیک عرضه شد، اما نسخه پایه دارای یک کیسه هوا بود.

به گفته کارشناسان لاتین NCAP، نتایج ضعیف ایمنی تویوتا رایز به دلیل ساختار ناپایدار خودرو و جذب ضربه ضعیف از جلو است. محافظت از قفسه سینه راننده بسیار کم است و راننده در تصادفات از جلو در معرض آسیب های شدید قرار می گیرد. تویوتا ریس در تست برخورد جانبی نیز ضعیف ظاهر شد و حفاظت خاصی برای سرنشینان نداشت. در واقع شاسی تویوتا ریس در جذب ضربه ها بسیار ضعیف است و با افزایش امکانات ایمنی این ضعف تا حدودی جبران می شود.

جزئیات بیشتر از نتایج ایمنی تویوتا ری

طبیعتا کانسپت تویوتا رایز از لاتین Encap نسخه پایه این خودرو بود. در مدل فول آپشن، دستیارهای رانندگی سطح دوم، کیسه هوای جانبی و پرده ای و سیستم کنترل خطای پدال را دریافت خواهید کرد. این سیستم از فشردن ناخواسته پدال گاز به جای ترمز هنگام پارک خودرو جلوگیری می کند. با این حال افزودن سیستم های ایمنی نمی تواند تمام ستاره های از دست رفته در این خودرو را جبران کند. تویوتا رییز 41 درصد برای محافظت از سرنشینان بزرگسال، 72 درصد برای محافظت از کودکان، 59 درصد برای محافظت از عابر پیاده، و 58 درصد برای ویژگی های ایمنی کسب کرده است.

البته تویوتا تنها شرکتی نیست که چند ستاره ایمنی کسب کرده است. سال گذشته، MG5 و ماهیندرا اسکورپیو در تست تصادف ANCAP استرالیا ستاره ایمنی صفر دریافت کردند. در سال 2023، سیتروئن C3 ستاره ایمنی صفر را از ENCAP لاتین دریافت کرد. در سال 2022، جک E10X هیچ ستاره ایمنی را از Encap چین دریافت کرد.