28 میلیون سود برای خریدار و 127 میلیون افزایش درآمد برای خودروساز

به عنوان مثال با هر مرحله فروش یک محصول از یک خودروساز به بورس کالا در همان تعداد 1000 دستگاه خودرو، تقریباً 183 میلیارد تومان نقدینگی اضافی وارد چرخه خودروسازی می شود و به تدریج وضعیت خودروسازان بهبود می یابد.به این ترتیب می توان گفت که برای مثال با هر مرحله از فروش تک محصول یک خودروساز در بورس کالا به تعداد 1000 دستگاه خودرو، تقریباً 183 میلیارد تومان نقدینگی اضافی وارد چرخه خودروسازی می شود. و به تدریج وضعیت خودروسازان را بهبود خواهد بخشید. با تعمیم این شرایط به اکثر محصولات خودروسازان و افزایش عرضه، وضعیت نقدینگی و مالی خودروسازان به مرور زمان بهبود می‌یابد و نه تنها زیان گذشته صفر می‌شود، بلکه از زیان‌های آتی نیز جلوگیری می‌شود. بر این اساس روند توسعه صنعت نیز بهبود می یابد و می توان به افزایش کیفیت محصول خوش بین بود.

در معاملات روز دوشنبه در حالی که قیمت پایه پژو 207 187 میلیون تومان تعیین شده بود، در جریان رقابت به 366 میلیون تومان رسید که نسبت به قیمت حدود 95 درصد افزایش نشان می دهد. اما در نهایت با احتساب 13 درصد مالیات و کارمزد و همچنین چهار میلیون و 371 هزار تومان هزینه ثابت که به مبلغ معامله اضافه می شود. خرید پژو 207 در بورس به طور متوسط ​​392 میلیون تومان برای خریداران هزینه دارد..

به این ترتیب با واقعی‌تر شدن قیمت‌ها و تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات، بازار آزاد آرام‌تر و آرام‌تر می‌شود. میزان افزایش قیمت خودرو در بازاری که این روزها شاهد آن هستیم کاهش خواهد یافت.

پس از آن بود که چندی پیش مسئولان سازمان بورس اعلام کردند عرضه پژو 207 سرآغازی برای ورود سایر خودروهای عمومی و پرتیراژ به بورس است و خودرو جویان می توانند به جای خرید از بورس خرید کنند. شانس خود را در سیستم قرعه کشی امتحان می کنند.

پژو 207 روز دوشنبه هفته جاری (9 آبان) به عنوان اولین خودروی مورد تقاضای خودروسازان در بورس کالا عرضه شد. خریدار صرافی با احتساب قیمت ها در بازار آزاد و درب کارخانه، حدود 28 میلیون تومان نسبت به خرید در بازار سود می برد و ایران خودرو نیز محصول خود را حدود 127 میلیون تومان بیش از ضمانت قیمت به فروش می رساند.