معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: در اجلاس 6+2 که ماه گذشته در تهران برگزار شد، هدف نهایی این اجلاس انتقال 20 میلیون تن در سال با کشورهای آسیای میانه در برنامه کاری ایران بود. .
انتهای پیام
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی ظرفیت حمل و نقل ایران و اوراسیا را بسیار بالا توصیف کرد و گفت: ایران نیز آماده توسعه همکاری ها و پیشنهاد کشورهای اوراسیا برای راه اندازی قطار از منطقه ویژه است. اوش در قرقیزستان به بندرعباس و همچنین ایجاد بندر فرامرزی در بندرعباس مورد استقبال کشورهای اوراسیا قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه ایران در موقعیت بسیار مناسبی برای توسعه ترانزیت کشورهای اوراسیا قرار دارد و در تلاش است تا انواع روش های حمل و نقل اعم از دریایی، ریلی و … را توسعه دهد، گفت: مهمترین کریدور مورد توجه آسیای میانه است. و ایران کریدور شمالی است. این جنوب است که می تواند آسیای مرکزی را به آب های آزاد جهان متصل کند.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در ادامه خاطرنشان کرد: به منظور بهره برداری بهینه از ظرفیت کریدور شمال – جنوب، تکمیل کیلومتر خط ریلی آستارا – رشت به طول 162 کیلومتر از اهمیت ویژه ای برخوردار است. منافع برای جمهوری اسلامی ایران که در حال حاضر در حال تکمیل مستندات برای شروع فرآیند است. کار ادامه دارد و در صورت تکمیل این حلقه ریلی مفقوده، ایران مستقیماً از طریق ریل به آذربایجان و روسیه متصل خواهد شد.
به گزارش ای بی اس نیوز، شهریار افندی زاده در خصوص دیدار با دبیر کل اتحادیه اقتصادی اوراسیا که در تاریخ 13 آبان 1401 در تهران برگزار شد، گفت: در اجلاس 2+6 که ماه گذشته در تهران برگزار شد، هدف نهایی این اجلاس ترانزیت 20 میلیون تن در سال در برنامه کاری ایران با کشورهای آسیای میانه قرار گرفته است.
بر اساس گزارش وزارت راه و شهرسازی، افندی زاده خاطرنشان کرد: طی تفاهم نامه دوجانبه با ترکمنستان، مرزهای کشور برای ترانزیت کالا از ایران بازگشایی شد و زمان ترانزیت تعرفه ها کاهش یافت و علاوه بر آن. تا مرز سرخس، مرز اینچه برون نیز در نظر گرفته شده و کالاها از طریق ریل و جاده وارد ایران می شوند.
افندی زاده گفت: اگر برنامه پیشنهادی رئیس اتحادیه اوراسیا به گونه ای باشد که منافع ملی ایران در نظر گرفته شود، بررسی کارشناسی این پروژه از سوی کشور ایران انجام می شود. اتحادیه اوراسیا باید با ایران در حوزه حمل و نقل افزایش یابد.
