پربارترین کوزه در تاریخ جنگ کدام است؟

هواپیماهای نظامی جنگ جهانی دوم از پیشرفته ترین و کارآمدترین ماشین های جنگی بودند. چه جنگنده و رهگیر نهایی و چه بمب افکن سنگین، هزاران هواپیما از هر نوع تولید شد. اما Consolidated B-24 Liberator یکی از آنها، پرکارترین بمب افکن سنگین تاریخ است. این هواپیما که توسط شرکت Consolidated Aircraft Corporation مستقر در ایالات متحده طراحی و توسعه یافته است، اولین پرواز خود را در دسامبر 1939 انجام داد و در سال 1941 وارد خدمت ارتش ایالات متحده شد.

بیش از 18000 بمب افکن B-24 Liberator بین سال های 1940 و 1945 تولید شد. حداقل دو فروند از معدود B-24 های زنده مانده هنوز در حال پرواز هستند.

ویژگی های بمب افکن B-24 Liberator

• خدمه: 11 نفر (خلبان، کمک خلبان، ناوبر، بمب افکن، اپراتور رادیویی، اپراتور برجک دماغه ای، اپراتور برجک بالایی، دو توپچی میانی، اپراتور برجک تفنگ، اپراتور برجک عقبی)
• طول: 20.47 متر
• طول بالها: 34 متر
• ارتفاع: 5.372 متر
• حداکثر وزن برخاست: بیش از 29484 کیلوگرم
• ظرفیت سوخت: 2344 گال آمریکا (8870 لیتر) ظرفیت معمولی؛ 3614 گالن ایالات متحده (13680 لیتر) با تانک های دوربرد در محفظه بمب. ظرفیت روغن: 131.6 گال آمریکا (498 لیتر) در چهار مخزن قیفی با نازل خود آب بندی
• موتورها: 4 موتور Pratt & Whitney R-1830-35 Twin Wasp، R-1830-41 یا R-1830-65 14 سیلندر، پیستون شعاعی دو ردیفه، موتورهای هوا خنک.
• قدرت هر موتور: 1200 اسب بخار (890 کیلووات)

کار بر روی طراحی B-24 Liberator در اواخر دهه 1930 آغاز شد. این هواپیما در تمامی شاخه های نیروهای مسلح ایالات متحده از جمله نیروی دریایی مورد استفاده قرار گرفت. تعدادی از کشورهای متفقین نیز این هواپیما را در طول جنگ جهانی دوم داشتند. B-24 به خاطر نقش و دستاوردهایش در ارتش آمریکا مشهور است. این بمب افکن در اولین حمله به خاک آلمان در طول جنگ جهانی دوم شرکت داشت. برد عملیاتی و رزمی B-24 به ویژه برای عملیات بمباران در اقیانوس آرام برای صاحبان آن مفید بود. در طول نبرد اقیانوس آرام، هواپیمای ضد زیردریایی دوربرد B-24 نقش مهمی در پوشش شکاف اقیانوس اطلس داشت. تولید سریع این هواپیما وظایف را در طول جنگ جهانی دوم بسیار تسهیل کرد. به گفته نیروی هوایی ایالات متحده (USAF)، B-24 در تعداد بیشتری از هر هواپیمای دیگری در طول جنگ تولید شد. عمدتاً در خاور دور علیه ژاپن استفاده می شد و در اروپا و شمال آفریقا نیز فعال بود. این هواپیمای دو دم و چهار موتوره با بمباران میدان های نفتی پلویستی در آگوست 1943 به شهرت رسید.

تابوت پرنده

• برخی از ایرادات طراحی و عملیاتی بمب افکن B-24
• یک درب خروجی در پشت هواپیما
• مستعد سقوط
• بال ها در برابر شکست و آسیب آسیب پذیر بودند
• عملکرد ضعیف در سرعت های پایین در مقایسه با رقبا
• مشکلات نشتی و جریان در سیستم سوخت

با توجه به ایرادات ذاتی در طراحی و سیستم، این هواپیما لقب “تابوت پرنده” را از خدمه پرواز دریافت کرد. یکی از ایرادات اصلی این طراحی تنها نقطه ورود به هواپیما در قسمت عقب بود. در مواقع اضطراری، خدمه معمولاً فقط چند ثانیه فرصت دارند تا هواپیما را تخلیه کنند و دسترسی به خروجی دور از جایی که اکثر خدمه در آن قرار دارند تقریباً غیرممکن است.

• حداکثر سرعت: 478 کیلومتر در ساعت در 25000 فوت (7600 متر)
• سرعت پرواز: 346 کیلومتر بر ساعت
• سرعت توقف: 153 کیلومتر بر ساعت
• برد: 2480 کیلومتر با سرعت 381 کیلومتر در ساعت و ارتفاع 25000 فوت (7600 متر) با سوخت معمولی و حداکثر بار بمب در محفظه داخلی
• برد: 6000 کیلومتر
• سقف پرواز: 28000 فوت (8500 متر)
• سرعت صعود: 1025 فوت در دقیقه (5.21 متر در ثانیه)
• زمان صعود: 20000 فوت (6100 متر) در 25 دقیقه

سقف پرواز نسبتاً کم به سقوط های مکرر B-24 افزوده است. این هواپیما دارای سقف پروازی 28000 فوتی (8500 متری) است که آن را در برابر سقوط بسیار آسیب پذیر می کند. به گفته دایره المعارف بریتانیکا، در نتیجه این مشکل، B-24 بیش از هر هواپیمای دیگری در برابر توپخانه ضد هوایی آلمان آسیب پذیر بود. این در ترکیب با حساسیت بیشتر B-24 به آسیب های جنگی (نشت سیستم سوخت یک مشکل خاص بود) B-17 را به بمب افکن استراتژیک انتخابی در جبهه اروپا تبدیل کرد. شایان ذکر است که B-24 Liberator به دلیل نیاز مبرم به بمب افکن سنگین توسط آمریکا با عجله طراحی شد. در حالی که نسخه اولیه تحت یک مرحله آزمایش گسترده قرار گرفت، چندین رفع فوری برای آماده سازی لانچر برای صدور گواهینامه و ورود بعدی به سرویس ایجاد شد.