نگاهی به آمار نوسازی خودروهای فرسوده در نیمه اول سال 1403 هجری قمری

با فرا رسیدن ماه مهر و ورود به نیمه دوم سال 1403 هجری قمری نوبت به انتشار آمارهای مختلف مربوط به شش ماهه اول سال جاری می رسد. محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور، آمار نوسازی خودروهای فرسوده در نیمه اول سال جاری را برای اطلاع عموم اعلام کرد. به گفته رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور، در نیمه اول سال 1403 حدود 140 هزار خودروی فرسوده از مدار خارج شد.

آمارهای نوسازی خودروهای فرسوده طی نیمه اول سال 1403 هجری شمسی نسبت به سال قبل از آن حکایت از رشد مضاعف در این زمینه دارد. در نیمه اول سال 1402 هجری قمری حدود 70000 خودروی فرسوده اسقاط شد. به گفته رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور، دو رویداد در سال 1403 به تسریع روند نوسازی خودروهای فرسوده کمک کرد. اولین اتفاق تصویب قانون تنظیم مقررات صنعت خودرو است. دومین اتفاق مثبت، تصویب آیین نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده در سال جاری است.

بخش بزرگی از سفرها از خودروهای فرسوده بازسازی شده انجام می شود

بر اساس آمارهای جداگانه ارائه شده توسط مراکز اسقاط و بازیافت کشور، بخش زیادی از خودروهای فرسوده اسقاط شده، خودروهای سواری و وانت بوده است. در واقع 98 درصد از خودروهای اسقاط شده یا حدود 137000 خودرو، خودروهای سواری و کامیون های کوچک بودند. 2 درصد دیگر خودروهای اسقاط شده را خودروهای دیزلی مانند اتوبوس، مینی بوس، کامیون و تراکتور تشکیل می دهند. تعداد تقریبی خودروهای سنگین اسقاط شده حدود سه هزار دستگاه است.

به گفته مشهدی شریف، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور، ارائه تسهیلات و همچنین طرح‌های مختلف جایگزینی باعث می‌شود صاحبان خودروهای قدیمی بیشتر از برنامه‌های بازیافت و نوسازی استقبال کنند. به گفته وی، باید سه برنامه به طور همزمان در این حوزه اجرا شود. این سه برنامه عبارتند از: «تخصیص منابع لازم»، «امکانات ارزان قیمت» و «برنامه ریزی برای اجرای پروژه های متعدد».

در مرحله جدید ثبت نام ایران خودرو، بخشی از خودروها به متقاضیان نوسازی خودروهای فرسوده اختصاص یافته است. بر اساس اعلام این شرکت حدود 252 هزار نفر به عنوان متقاضی تعویض خودروهای فرسوده در این طرح ثبت نام کرده اند. این در حالی است که ظرفیت ایران خودرو برای جذب این دسته از متقاضیان تنها 23 هزار و 440 دستگاه بوده است. در واقع به ازای هر 11 نفر یک خودرو اختصاص داده شد. واضح است که با کمبود خودروهای تخصیصی، جریان نوسازی خودروهای فرسوده به سرعت لازم نخواهد رسید.