رضا محمدیان، مدیرعامل شرکت ساخت، ساخت و نگهداری راه شیراز – اصفهان در نشست خبری امروز خود با بیان اینکه جاده آزاد شیراز – اصفهان به دو قسمت تقسیم می شود، گفت: یک قسمت از شیراز به ایزدخشت و قسمت دیگر از شیراز به ایزدخشت امتداد دارد. بزرگراه شیراز – ایزدخاص به طول 225 کیلومتر در 7 قطعه و قطعات 1، 2 و 3 به طول 107 کیلومتر بین شهرهای سیده و ایزدخاص به بهره برداری می رسد. . سد ایزدخاص، کوه مروارید، روستای خسرو شیرین و سفید رود.
وی تایید کرد: قطعات 4، 5، 6 و 7 به طول 118 کیلومتر بین شهرهای سده و شیراز، از تنگ برق، دشت کامفیروز، تنگ باستانک و تنگ خیاری می گذرد و به بزرگراه شیراز – اسپیدان متصل می شود.
محمدیان گفت: 6 قطعه از 8 قطعه بزرگراه شیراز – اصفهان ساخته و بهره برداری شده است.
وی سهم وزارت راه و شهرسازی از این پروژه را حدود 70 درصد عنوان کرد و گفت: سهم پیمانکاران در این پروژه حدود 30 درصد است اگر دولت سهم خود را بیاورد مشمول تردد می شود بارهای داخل منطقه سه تا چهار ماه آینده
وی بیان کرد: برای تکمیل پروژه به منابع مالی 7400 میلیارد تومانی نیاز است که پیمانکاران 30 درصد سهم خود را پرداخت کرده اند که 800 میلیارد تومان است و دولت 30 میلیارد تومان پمپاژ کرده است.
وی تصریح کرد: قطعه 7 آزاد جاده اصفهان – شیراز (اتصال آزاد به بزرگراه شیراز – صیبدان) همچنین جاده آزاد را از بزرگراه شیراز – اصفهان از طریق شهر صدرا و از طریق شهر لوبی امکان پذیر می کند.
محمدیان اضافه کرد: طول قطعه 7.14 کیلومتر است و در طرح اولیه برای ایجاد بزرگترین پروژه بزرگراهی کشور 136 میلیون لیتر مصرف سوخت را کاهش دادیم و میزان تلفات جاده ای تقریبا به صفر رسید که تنها یک نفر است. در نوروز در اتوبان کشته شد.
وی گفت: نرخ عوارض بزرگراه شیراز – اصفهان هنوز از سوی وزیر راه و شهرسازی تعیین نشده است و تردد در این 6 قطعه آزاد است در حالی که پیش بینی می شود متوسط عوارض برای هر قطعه حدود 30 هزار تا باشد. 40000. 7 سال دیگر در زمینه آسفالت پیشرفت خواهیم داشت بنابراین در این بخش به تامین مالی لازم نیاز داریم.
مدیرعامل شرکت ساخت، ساخت و نگهداری بزرگراه شیراز – اصفهان بیان کرد: ارزش اولیه بزرگراه 30 هزار میلیارد تومان است.
خبرنگار: کبری عزیزم
