ساخت اولین آمبولانس ملی دریایی

مدیر پروژه آمبولانس دریایی می گوید: این شناور آلومینیومی 2 بدنه که کاتاماران نام دارد قابلیت حمل 4 بیمار و 3 خدمه را دارد.

کشاورز با تاکید بر اینکه سرعت این آمبولانس 25 گره دریایی است، گفت: با توجه به نوع بدنه شناور که کاتاماران است، این کشتی تعادل و پایداری بیشتری نسبت به سایر کشتی ها دارد و توانایی انجام عملیات امداد و نجات در شرایط آب و هوا را دارد. سطح 3 و 4

ضربی، مدیرعامل مجتمع صنایع فراساحل و کشتی سازی ایران نیز درباره قراردادهای جدید ساخت کشتی می گوید: برای ساخت یک کشتی 47 متری با شرکت های داخلی قرارداد بسته ایم که به زودی ساخت آن در مجموعه آغاز می شود. در حال حاضر در مرحله طراحی هستیم و قبل از عید نوروز اولین برگه بریده می شود.

بر اساس این گزارش، بازسازی و نوسازی ناوگان دریایی یکی از مصوبات دهمین جلسه شورای عالی صنایع دریایی با حضور رئیس جمهور بود که پس از شش سال وقفه در اردیبهشت ماه سال جاری برگزار شد. قدیمی

سالاری رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی درباره اجرای برخی از مصوبات دهمین جلسه این شورا گفت: طبق مصوبه محاسبه کردیم که 4 هزار کشتی متوسط ​​و بزرگ ساخته یا عرضه شود. کشور که در مجموع به سرمایه گذاری 13 میلیارد دلاری نیاز دارد.

همچنین در بهمن ماه سال جاری با حضور رئیس جمهور یک واحد راکد تعمیر کشتی با 500 پرسنل در هرمزگان احیا و دوباره وارد چرخه تولید شد.

رئیس جمهور در مراسم راه اندازی مجدد واحد تعمیر کشتی گفت: کشتی سازی یکی از مهم ترین زیرساخت های اقتصاد دریایی است که با تلاش کارگران مجموعه این واحد تولیدی فعال شد.

بر اساس برنامه مصوب اردیبهشت ماه سال جاری شورای عالی صنایع دریایی، عمر ناوگان دریایی کشور تا پایان سال 1412 کمتر از 10 سال پیش بینی شده است.

گزارشی از رضا صفری خبرنگار گروه صنعتی خبرگزاری صدا و سیما