زادپاش برای ناوگان هوایی چه خواهد کرد؟

این کارشناس صنعت هوانوردی با اشاره به انتخاب مهرداد بذرپاش به عنوان وزیر راه و شهرسازی گفت: بیش از دو سال از عمر دولت فعلی باقی مانده است و وزیر راه و شهرسازی باید حدود شش ماه وقت بگذارد. آشنایی با نمونه کارها در یک وزارتخانه زیرساخت های اقتصادی به نام راه و شهرسازی است که حجم فعالیت های آن بسیار زیاد است.

وی افزود: از سوی دیگر با توجه به بحث تحریم ها و عدم ورود هواپیماهای جدید، ناوگان هوایی قدیمی شده است و در دو سه سال آینده اگر راهکارهای جدیدی متصور نشود، تجربه خواهیم کرد. چالش ها و مسائل.

منظری ادامه داد: شاید بهتر باشد حوزه حمل و نقل را از مسکن جدا کنیم. به خصوص در شرایط فعلی که بحث ساخت چهار میلیون واحد مسکونی به طور کلی مطرح است و از صحبت های دیروز نمایندگان مشخص است که توجه آنها عمدتاً معطوف به حوزه مسکن است. بنابراین، بخش حمل و نقل را می توان نادیده گرفت. درست است که تعداد مسافران در حمل و نقل هوایی زیاد نیست، اما از اهمیت استراتژیک خاصی برخوردار است.

وی با ابراز امیدواری از استفاده از نیروهای متخصص و متخصص در حوزه هوانوردی، گفت: فکر می‌کنم وزیر قبلی زمان زیادی را در حوزه هوانوردی اختصاص نداده است.

منظری خاطرنشان کرد: در یکی دو سال آینده شاید دیگر نتوانیم از هواپیماهای بوئینگ ام دی استفاده کنیم. مثل هواپیماهای توپولف که چند سال پیش از خدمت خارج شدند. بنابراین باید جایگزین مناسبی برای MD داشت.

علیرضا منظری در گفت وگو با ای بی اس نیوز، درباره اولویت های پیشنهادی به وزیر جدید راه و شهرسازی در خصوص حمل و نقل هوایی، اظهار کرد: یکی از مشکلات اساسی در حوزه وظایف وزارت راه و شهرسازی، موضوع ناوگان صنعت هوانوردی که وضعیت خوبی ندارد. در حال حاضر حدود 100 فروند هواپیمای فعال داریم و بقیه به دلیل مشکل تامین قطعات غیرفعال هستند.