راه های سنگی بین مزارع در گلستان لنگ تامین اعتبار

گلستان با بهره مندی از شرایط اقلیمی و جغرافیایی و بهره مندی از هزاران هکتار زمین زراعی به یکی از قطب های اصلی کشاورزی کشور تبدیل شده است.

ظرفیت زیاد گلستان در بخش کشاورزی باعث شده تا توسعه صنعتی این سرزمین سرسبز رنگ ببازد، هر چند گلستان به دلیل سرسبزی و حاصلخیزی خاک از قطار توسعه صنعتی عقب مانده است، اما با وجود تولید 15 زمین کشاورزی تولید شده و با برخورداری از موقعیت ویژه در کشور، حرفی برای گفتن ندارد و پای کشاورزی در نگارستان ایران لنگ است.

علیرغم اینکه تقریباً تمام توجه دولت به گلستان معطوف به بخش زراعت است، اما با یک نگاه اجمالی درمی یابیم که کشاورزان گلستان همچنان با چالش هایی در حد اقل خود مواجه هستند و 70 درصد از تولیدات بخش زراعت این ولایت در اختیار است. مواد خام.

یکی از مشکلاتی که کشاورزان گلستانی را نگران می کند وجود جاده های بدون مزرعه است که متاسفانه باید گفت استانی که به کشاورزی کشور معروف است همچنان در وسط یک کوچه قرار دارد و جاده های ناهموار بین مزارع روح کشاورزان گلستانی را می خاراند.

کشاورزان گلستانی از جاده های ناهموار بین مزارع فریاد می زنند

علی قربانپور یکی از کشاورزان مرزنکلاته در خصوص وضعیت نامناسب راه های بین مزارع به خبرنگار ای بی اس نیوز گفت: راه های بین مزارع آنقدر طاقت فرسا است که می توان گفت فرسودگی که در داخل راه های بین راه وجود دارد. مزارع داخل مزرعه نیستند.

وی با بیان اینکه متاسفانه وضعیت بد جاده های بین مزارع در بسیاری از موارد باعث خرابی وسیله نقلیه ما شده است، افزود: راه های بین مزرعه برای ما بسیار کسل کننده است و به سختی در این جاده ها تردد می کنیم.

یکی از کشاورزان شهرستان کردکوی که نمی خواهد نامش فاش شود، در این خصوص گفت: اگر مسئولان نمی توانند راه های بین مزارع را آسفالت کنند، حداقل باید آن ها را آسفالت کنند.

وی ادامه داد: امیدوارم مسئولان به حرف ما گوش کنند و به وضعیت جاده های بین مزارع رسیدگی کنند.

اعتبارات قطره ای جوابگوی ترمیم راه های بین مزارع گلستان نیست

ولی مدیرعامل سازمان آب و خاک جهاد کشاورزی گلستان وی همچنین اعتبارات اندک را مانعی بر سر راه توسعه راه های بین مزارع و ارگان های گلستان می داند. وام های ناچیز راه های بین مزارع جوابگوی نیاز استان گلستان نیست و به همین دلیل کشاورزان از وضعیت موجود گلایه مند هستند.

علی نصرتی وی در گفت وگو با خبرنگار ای بی اس نیوز، با اشاره به برنامه جهاد کشاورزی برای بهسازی و تعمیر راه های بین مزارع، گفت: راه های بین مزارع وسیله ای برای حمل و نقل از مزارع به جاده برای حمل ادوات کشاورزی است.

با توجه به او؛ در گلستان حدود 17 هزار کیلومتر راه بین مزارع وجود دارد که تاکنون 11 هزار کیلومتر آن راه اندازی شده است که بیشتر آن شامل ساخت و ساز و برخی از آنها مرمت است.

مدیر آب و خاک سازمان جهاد کشاورزی گلستان گفت: در استان گلستان دو سطح راهسازی و تعمیر بین مزارع وجود دارد که هر ساله اعتباراتی برای این حوزه اختصاص می یابد و بر این اساس عملیات اجرایی به صورت زیر انجام می شود. یک کل استان، در سال 1401 در سراسر استان 11 میلیارد و 745 میلیون تومان وام مصوب داشتیم که حدود 7 میلیارد آن تخصیص و 5 میلیارد تومان از بدهی های قبلی بوده است. امسال دو میلیارد تومان اعتبار داریم که با آن می توانیم پنج کیلومتر راه بین مزارع بسازیم.

نصرتی خاطرنشان کرد: 14 میلیارد تومان اعتبار مصوب داشتیم که 8.9 میلیارد تومان آن تخصیص یافته است و پس از پرداخت بدهی قبلی، حدود 900 میلیون تومان برایمان باقی مانده است که می توان با این اعتبار حدود سه کیلومتر راه را تعمیر کرد. . جاده بین مزارع

وی با بیان اینکه برای ساخت هر کیلومتر راه بین مزارع 400 میلیون تومان و برای تعمیر راه های بین مزرعه 200 میلیون تومان نیاز است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر با توجه به اینکه بیشترین فعالیت ما در حوزه کترینگ است به طور متوسط ​​250 میلیون تومان. تومان تومان اعتبار برای هر کیلومتر هزینه می شود.

گلستان برای تعمیر و بازسازی سرک های بین مزارع به خط اعتباری ملی نیاز دارد

رئیس آب و خاک سازمان جهاد کشاورزی گلستان خواستار اختصاص خط ملی برای ترمیم و بهسازی راه های بین مزارع گلستان شد و خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه گلستان یک استان کشاورزی است و راه های زیادی بین مزارع وجود دارد. درخواست از نمایندگان شورای اسلامی برای تخصیص دستور ملی برای احداث و تعمیر راه های بین مزارع تا حصول نتیجه پیگیری شود.

نصرتی با بیان اینکه نبود حریم مشخص در جاده های بین مزارع یکی از مشکلات ما است، خاطرنشان کرد: متأسفانه قانون خاصی در این زمینه وجود ندارد و همین موضوع مشکلات اجتماعی را برای کشاورزان ایجاد کرده که اعضا را وادار می کند تا بر این اساس عمل کنند. این جهت با حل این مشکل چالش کشاورزان گلستانی حل می شود.

وی افزود: اگر کشاورزان بتوانند با هماهنگی فرمانداران، دهیاران و دهیاری ها بخشی از مصالح مورد نیاز برای ساخت و تعمیر جاده بین مزارع را در اختیار ما قرار دهند، هزینه های ما در این حوزه به نصف کاهش می یابد.

مدیرعامل سازمان آب و خاک سازمان جهاد کشاورزی گلستان با اشاره به اینکه اعتبارات ما محدود و تقاضای کشاورزان زیاد است، گفت: بدون اعتبار نمی توانیم کاری انجام دهیم، در گذشته دستگاه ها ماشین آلات در اختیار داشتند. اما اکنون دولت به دنبال عقد قرارداد است و دیگر خودروها برای تعمیر یا ساخت جاده بین مزارع در اختیار دستگاه های اجرایی قرار نمی گیرند.

نصرتی ادامه داد: در حال حاضر نمی توانیم کار تعمیر و ساخت راه های بدون مزرعه را به دست کشاورزان بسپاریم مگر اینکه در قالب تشکلی به کشاورزان سپرده شود.

ولی دبیرخانه کشاورز گلستان او نظر دیگری دارد و پیشنهاد می کند اعتبارات مربوط به راه های بین مزارع گلستان به کشاورزان سپرده شود تا مرمت و احیا کنند.

علیقلی ایمانی وی ادامه داد: زمانی که اعتبارات دولتی تخصیص می یابد بیشتر در طول مسیر هدر می رود، اجرای یک کیلومتر مقررات 25 تا 30 دقیقه طول می کشد اما 10 میلیون تومان هزینه دارد، می توانند راه های بین مزارع را تعمیر کنند.

وی 250 میلیون تومان را رقم بزرگی برای تعمیر هر کیلومتر راه بین مزارع خواند و گفت: سال گذشته شخصاً یک کیلومتر از راه بین مزارع را تعمیر کردم که 30 دقیقه طول کشید و با هزینه بسیار کم انجام شد. .

اعتبارات استانی برای جاده های بین مزرعه کافی نیست

نماینده مردم گرگان و آق قلا در شورای اسلامی وی در این خصوص به ای بی اس نیوز گفت: یکی از مشکلات اهالی گلستان نامناسب بودن راه های بین مزارع است.

رمضان علی سنگدوینی وی افزود: اعتبارات فعلی تعمیر و ساخت راه های بین مزارع از استان تامین می شود در حالی که اعتبارات استانی جوابگوی همه راه های بین مزارع گلستان نیست.

وی تاکید کرد: پیشنهاد می کنم در سفر دوم رئیس جمهور و هیئت دولت، چون اقتصاد اصلی استان کشاورزی است، به این موضوع توجه بیشتری شود و یکی از مصوبات سفر دوم رئیس جمهور به استان تخصیص اعتبارات ملی برای راه های بین مزارع گلستان است.

نماینده مردم گرگان و آق قلا در شورای اسلامی در خصوص واگذاری تعمیر معابر بین مزارع به کشاورزان توضیح داد: وقتی اعتبار داده می شود باید مراحل قانونی طی شود و مناقصه برگزار شود و پیمانکار بیاید. و ببینیم که آیا روستاییان تجهیزات لازم را دارند یا خیر، به همین دلیل است که نمی‌توانیم تعمیر جاده بین مزارع را بدون چک به دهقانان و روستاییان بسپاریم و آن را ارزیابی کنیم.

به گزارش ای بی اس نیوز، از آنجایی که مرمت و احداث راه های بین مزارع منجر به کاهش هزینه های تولید و سهولت حمل ادوات، نهاده ها و محصولات کشاورزی از مزرعه به بازار مصرف می شود، لازم است این مهم پیگیری شود و تخصیص اعتبار برای بازسازی و احداث جاده های بین مزارع گلستان ضروری به نظر می رسد.

بی شک تامین و رشد زیرساخت های توسعه کشاورزی از جمله بازسازی راه های بین مزارع، مسیر توسعه این بخش، رونق تولید و تامین امنیت غذایی را تسهیل می کند.

انتهای پیام