تعطیلی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده و از بین رفتن 11000 فرصت شغلی

وی افزود: جایگاه ستاد سوخت کشور در سال 94 به یکی از زیرمجموعه های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای (معاونت وزارت راه) کاهش یافت. در واقع، صنعت عظیم اسقاط و بازیافت وسایل نقلیه، پس از یک دهه و آزمون و خطای بسیار، در اواسط دهه 1990 به یک الگوریتم سرمایه‌پسند رسید و تمام اتکا به بودجه عمومی کشور را از بین برد. بر این اساس سونامی های لغو قطعنامه های مربوطه (الغای 6 قطعنامه در 18 ماه) یکی پس از دیگری تمامی سازوکارهای ایجاد شده را از بین برده است.

محمدمهدی ابراهیمی در گفت وگو با ای بی اس نیوز گفت: با تعویض خودروهای فرسوده حداقل 450 میلیون دلار در مصرف سوخت صرفه جویی می شود. هزار شغل بود که به دلیل بی توجهی مسئولان وقت و بحث اسقاط خودروهای فرسوده به کمتر از 2 نفر کاهش یافت.

دبیر کارگروه سقط جنین با یادآوری اینکه در سال های 1385 تا 1391 به طور متوسط ​​سالانه 200 هزار خودرو در شرکت های ایران خودرو و سایپا تعویض می شد، خاطرنشان کرد: نزدیک به 3 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری انجام شد که متاسفانه این سرمایه به دلیل بلااستفاده ماند. بی توجهی دولت قبل و ناتوانی در جذب اشتغال جوانان.