به گفته کارشناسان در حالی که هزینه تولید هر کیلوگرم لاستیک کمتر از یک دلار است، واردات این محصول بین 3.5 تا 4 دلار برای هر کیلوگرم نیاز دارد.
وی افزود: پیش بینی می شود دستگاه های کنترل نهاده های تولید بر قیمت مواد اولیه مانند پتروشیمی، نخ، کربن بلک، انرژی و … نظارت کنند.
فعالان این صنعت می خواهند قیمت گذاری و قیمت گذاری محصولات توسط خود شرکت ها را رها کنند یا حداقل باید اجازه عرضه لاستیک در بورس را داشته باشند که در این صورت محصول با قیمت مناسب تری به دست مصرف کنندگان واقعی می رسد.
وی گفت: همچنین داخلی سازی شتاب دهنده ها نیز به زودی در دستور کار قرار می گیرد.
مدیرعامل شرکت مهندسی و تحقیقات صنعت لاستیک گفت: امروز شاهدیم که با توجه به موضوع قیمت گذاری دستوری، اختلاف قیمت کارخانه و بازار انواع لاستیک به 50 تا 90 درصد رسیده است و این نرخ ها نمی تواند بدهد. سیگنال صحیح به صنعت
پرهیزگار افزود: تحریم ها باعث شده طی چند سال گذشته شاهد عقب نشینی در فناوری، ماشین آلات و خطوط تولید در این صنعت باشیم و همچنین عدم اعطای وام و تسهیلات از سوی بانک ها به این صنعت در سال های اخیر بر مشکلات موجود افزوده است. مشکلات به ویژه در بحث تحقیق و توسعه.
وی ادامه داد: امروز برنامه های بیش از 500 میلیون دلاری با افزایش 40 تا 50 درصدی در صنعت تایر وجود دارد، اما به دلایلی که در بالا ذکر شد، سکوت می کنند.
پرهیزگار با اشاره به اینکه چقدر می توان قیمت لاستیک را کاهش داد؟ وی گفت: صنعت تایرسازی استراتژیک است و انتظار می رود دولت از این صنعت حمایت کند.
باید بگویم؛ صنعت تایر متشکل از 12 واحد تولیدی است که در سال 1401 یک واحد جدید به این صنعت اضافه شد. مجموع تولید کارخانجات عضو این انجمن حدود 300000 تن در سال است در حالی که نیاز کشور بین 400000 تا 450000 تن است. در سال.
کارخانجات و شرکت های تایرسازی با تولید 218 هزار و 600 تن تایر از ابتدای سال جاری تا پایان دی ماه موافقت کردند که نسبت به سال گذشته یک درصد رشد نشان می دهد.
