به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری ای بی اس نیوز ، پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا به ابلاغیه وزارت امنیت برای واردات خودرو واکنش نشان داد. در این پاسخ به نقل از سردار سید کمال هادیانفر؛ رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا گفت:
آقایان وزارت حریم خصوصی مصاحبه های قبلی خود را مرور کنند که 24 درصد مرگ و میر تصادفات رانندگی ناشی از خودروهای خطرناک است.
موضوع تولید خودروهای باکیفیت و ایمن و حمایت از تولید داخلی همواره مورد توجه مقام معظم رهبری (مدظله العالی)، مردم، نیروی انتظامی و رسانه ها بوده و از سال گذشته موضوع واردات خودرو نیز مورد توجه بوده است. هدف از انتقال دانش و فناوری، ایجاد بازار رقابتی، ارتقای ایمنی و کیفیت و حذف انحصارها ذکر شد.
پلیس همواره در پیشگیری از تصادفات ایمنی و کیفیت خودروها و حفظ جان مردم را در اولویت قرار داده و به صورت مستمر نظرات کارشناسی خود را اعلام کرده است.
اما اظهارات مسئولان وزارت حراست اعم از وزیر محترم، سخنگوی این وزارتخانه و برخی از نمایندگان و همچنین نایب رئیس کمیسیون ساخت و ساز مجلس شورای اسلامی و دبیر انجمن خودرو واردکنندگان این نگرانی را ایجاد کرده اند که به نظر می رسد با طرح ورود خودروهای اقتصادی به ویژه در هند و چین، موضوع ایمنی و کیفیت مرکزیت خود را از دست داده است.
در نشست خبری پلیس در مورخه 29/09/1301 یکی از خبرنگاران حاضر در جلسه نظر کارشناسی پلیس راهور فرجا در خصوص واردات خودروهای خارجی را جویا شد که بر حسب وظیفه پاسخ داده شد.
ایمنی و کیفیت خودروهای داخل کشور اعم از داخلی و وارداتی اولویت اول و خط قرمز پلیس راهنمایی و رانندگی است. زیرا سالانه متأسفانه حدود 17 هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست می دهند و حدود 360 هزار نفر مجروح می شوند و حدود 10 درصد مجروحان قطع نخاع می شوند و خسارات سنگین مادی و معنوی به دولت و مردم وارد می شود. به طوری که کیفیت و ایمنی وسایل نقلیه نقش غالب و 24 درصد را ایفا می کند.
اول شهریور ماه سال جاری، امید قالیباف; سخنگوی وزارت امنیت در گفت وگویی اعلام کرد: مذاکراتی با خودروسازانی مانند تویوتا و همچنین خودروسازان آلمانی، چینی و هندی انجام شده است.
در همین حال رئیس پلیس راهور فرجا نیز به این خبر واکنش نشان داد و گفت: انتظار می رود خودروهای باکیفیت و ایمن وارد کشور شود. علاوه بر این، طرحی برای درخواست از هند برای واردات خودروی 10000 دلاری تنظیم شده است. اگر اینطور است، ما پراید و تیبا را در کشور داریم.»
در 13 تیرماه امسال آقای فاطمی امین; وزیر صامت در مصاحبه ای اعلام کرد: خودروهای 10 هزار دلاری به پایین حتی از کشورهای اروپایی هم وارد می شود، البته خودروها چه چینی، چه هندی و چه روسی، کار ما نیست، کار بخش خصوصی است! فقط گفتیم خدمات پس از فروش و انتقال تکنولوژی ملاک عمل باشد.
در بررسی اجمالی در رسانه های کشور شاهد نظرات برخی از نمایندگان شورای اسلامی در کمیسیون های مختلف مجلس و یا سایر مسئولان هستیم به طوری که در این زمینه نایب رئیس کمیته سازندگی شورای اسلامی در گفتگویی با دنیای خودرو گفت: با مکانیزمی که برای واردات خودرو فراهم می شود، زمینه واردات خودروهای چینی و هندی فراهم می شود، نمی تواند تاثیری بر کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی داشته باشد.
همچنین رشیدی کوچی; یکی از اعضای شورای اسلامی شهر گفت: یکی از ایرادات وارده به مقررات واردات خودرو مربوط به تعداد و نوع خودروهای وارداتی است که با تعیین سقف 10 هزار دلاری نمی توان انتظار داشت خودروهای بسیار باکیفیت وارد شود حتی اگر کیفیت آنها برتر است.”
علاوه بر این، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز در مصاحبه های خود گفته است که خودروسازان رایزنی های اولیه برای واردات رنو از هند را آغاز کرده اند و به نظر می رسد خوشبختانه با فشار افکار عمومی و انتقادات پلیس راهنمایی و رانندگی این موضوع فعلا حذف شده است
چه کسی نمی داند؟ به نظر می رسد آقایان وزارت حریم خصوصی باید مصاحبه ها و اظهارات خود را در جلسات مختلف بررسی کنند.
ای کاش ما در جریان نبودیم و فرض بر این بود که مردم ایران از خودروهای مدرن بهره مند شوند و شاهد هیچ گونه انحصاری در خودروسازی در کشور نباشیم.
ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی ما باید در هر شرایطی بتواند جان رانندگان و سرنشینان خود را حفظ کند و ای کاش نمی دانستیم که مسئولان وزارت ایمنی و فعالان این صنعت با استفاده از خودروهای داخلی می توانستند هر دو 100 دستگاه را تولید کنند. % خودروها و موتورسیکلت های تولید داخل. کشور را بدون نگاه به بیرون آشکار کنید و به انحصار چندین ساله خارجی ها در صنعت خودرو پایان دهید و اجازه دهید خودروسازان داخلی با قدرتمندترین خودروسازان جهان رقابت کنند.
absnews
