لوکا دی مئو، مدیرعامل رنو در بیانیه ای اعلام کرد که هدف اصلی و مهم برای رویارویی با چالش آب و هوا، الزامات نظارتی جدید و افزایش فشار بر منابع، ارائه راه حل های بازیافت حلقه بسته است. هدف این است که بازیافت را وارد عصر جدیدی کنیم و به رهبر اروپا در اقتصاد چرخشی بازیافت خودرو تبدیل شویم.
رنو در حال راه اندازی یک واحد بازیافت با هدف گردش مالی 2.2 میلیارد دلاری است.
رقیب رنو، Stlantis، سازنده خودروهای شاسی بلند جیپ و خودروهای پژو، اوایل این هفته برنامه های بازیافت خود را تشریح کرد و گردش مالی سالانه 2 میلیارد یورو تا سال 2030 را هدف قرار داده است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، دی میو همچنین گفت که اگرچه مذاکرات دشوار است، اما خوشبین است که در هفته های آینده با نیسان بر سر برنامه های مختلف به توافق برسد.
رنو به گروه رو به رشدی از خودروسازان ملحق می شود که قطعات خودروهای بیشتری را بازیافت می کنند تا درآمد بیشتری کسب کنند و از موادی که به سختی پیدا می شوند استفاده مجدد کنند.
خودروسازان برای استفاده بهتر از منابع تحت فشار هستند زیرا با زنجیره تامین تنگ، افزایش قیمت انرژی و تنش های ژئوپلیتیکی دست و پنجه نرم می کنند که دسترسی به مواد خام را محدود می کند. ساخت باتری برای خودروهای برقی نیازمند عرضه مقادیر زیادی فلز است که با افزایش تقاضا قیمت آنها افزایش یافته است.
دی مئو احتمال سرمایه گذاری شریک رنو، نیسان موتور در این نهاد جدید را رد نکرد. او گفت که بحث‌های گسترده‌تر بین این شرکت‌ها بر سر طرحی برای جدا کردن خودروهای برقی از خودروساز فرانسوی و ایجاد توازن مجدد احتمالی اتحاد چند دهه‌ای آنها ادامه دارد و به خوبی پیشرفت می‌کند.
این خودروساز فرانسوی در حال ساخت نهاد جدیدی است که فروش بیش از 2.3 میلیارد یورو (3.2 میلیارد دلار سنگاپور) و حاشیه عملیاتی بیش از 10 درصد تا سال 2030 را هدف قرار داده است. رنو همچنین پنجشنبه 13 اکتبر اعلام کرده است که به دنبال سرمایه گذاران خارجی برای تأمین مالی تقریباً می باشد. 500 میلیون یورو از هزینه های برنامه ریزی شده آن.
انتهای پیام
