روسیه جلو آمده، نوبت ایران است

در جریان مذاکرات دوجانبه هیأت روسی و ایرانی که شامل معاون وزیر حمل و نقل روسیه و معاون وزیر راه و شهرسازی کشورمان بود، بر افزایش همکاری ها در زمینه حمل و نقل بین دو کشور تاکید و تصمیم گرفته شد. سفر تجار روسی به بندرعباس و اعلام ظرفیت‌های بندری و عملیاتی تشکیل کارگروه و نهایی و عملیاتی کردن پرونده تکمیل خط ریلی رشت – آستارا.

عباس خطیبی – معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور – نیز به ای بی اس نیوز گفت: برآورد ما این است که حدود 800 میلیون یورو برای ساخت این پروژه نیاز است و سه تا چهار سال طول می کشد. . ما آن را پیش بینی کردیم.

در ادامه رستم قاسمی درباره این دیدار با بیان اینکه مذاکرات با هیئت روسی به درستی، طولانی و مثمر ثمر بوده است، گفت: در خصوص تکمیل راه آهن رشت – آستارا، طرف روسی برنامه مالی این پروژه و آن را ارائه کرد. تصمیم گرفته شد که بررسی کنیم و نتیجه را اعلام کنیم و در مجموع مذاکرات بسیار مناسبی بود.

وی حمل‌ونقل ریلی را به دلیل هزینه کم، حمل‌ونقل انبوه، ایمنی و حفاظت از محیط‌زیست یکی از بهترین وسایل حمل‌ونقل برای افزایش قابل توجه ظرفیت ترانزیتی دانست و خواستار استفاده از این بخش با اتصال روسیه به کریدور ریلی شمال – جنوب شد. .

به گزارش ای بی اس نیوز، راه آهن رشت – آستارا یک پروژه کلیدی و راهبردی است که مکمل شبکه ریلی کشور است و می تواند درآمدهای زیادی را از طریق ترانزیت برای آینده ایران به ارمغان بیاورد. این خط ریلی 164 کیلومتر است که حلقه مفقوده کریدور شمال – جنوب است و در صورت تکمیل، ایران را به ریل آذربایجان، روسیه و اروپای شرقی متصل می کند و تحول بزرگی در حمل و نقل خواهد بود. کالا در سراسر جهان، به ویژه ارتباط بین خلیج فارس و روسیه، آسیای مرکزی و اروپا.

خط ریلی رشت – آستارا که تکمیل آن نیازمند سرمایه گذاری 800 میلیون یورویی است، هم اکنون با اعلام آمادگی روسیه و ارائه طرح مالی از سوی این کشور در وزارت راه و شهرسازی در حال بررسی است.