روزانه 30 میلیون لیتر بنزین وارد می کنیم

به گزارش ای بی اس نیوز، سید کاظم دلخوش در حاشیه سومین همایش ملی قیر در جمع خبرنگاران در خصوص تخصیص بنزین در برنامه هفتم توسعه گفت: برای بنزین تاکنون تصمیم نهایی گرفته نشده است و عملا تصمیمی گرفته نشده است. ساخته شده اند. انجام دادن.”

وی ادامه داد: روزانه بیش از 30 میلیون لیتر بنزین از خارج وارد می کنیم و هزینه این واردات نیز بالاست.

دلخوش با بیان اینکه عده ای به دنبال بنزین برای دادن به افراد و خانوارها به جای خودرو هستند، گفت: ما این روش را قبول نداریم، چون بنزینی نداریم که به خانواده ها بدهیم، با این روش توزیع موافق نیستم. بنزین به افراد یا خانوارها. من مخالفم و چنین روشی قطعا کارشناسی نیست.

وی با بیان اینکه تا امروز در بحث صنعت قیر و فرآورده های نفتی سازماندهی مناسبی نداشتیم گفت: وی گفت: سالانه 6 میلیون تن قیر در کشور تولید می شود اما معتقدم از ظرفیت تولید قیر در کشور می توان بیش از این را تولید کرد.

دلخوش اضافه کرد: دولت باید هر سال سهمیه ای قیر به معابر شهری و روستایی اختصاص دهد تا دیگر نیازی به تردد 4 یا 5 ماهه در سال برای تعیین وضعیت توزیع قیر در آن سال نباشد.

وی با بیان اینکه اکنون در هفتمین ماه سال قرار داریم که قانون بودجه باید از ابتدای سال اجرایی شود، گفت: در سال 2018 در سال 2018 به تصویب رسید. وی گفت: هفت ماه از سال گذشته و برخی استان ها وارد فصل سرد و پربارش شده اند و در این شرایط امکان آسفالت ریزی وجود ندارد. بلکه باید طوری برنامه ریزی شود که قیر در اختیار دستگاه های اجرایی باشد و این سازمان در حال حاضر وجود ندارد.

دلخوش قیر مورد نیاز مردم را نباید صادر کرد و گفت: ابتدا باید نیاز داخلی تامین شود سپس مازاد آن برای صادرات تخصیص داده شود.

به گفته وی، حذف قیر می تواند مشکل شرکت های قیرسازی، مردم و دستگاه های دولتی را نیز حل کند. برخی می گویند به جای سهمیه قیر باید به نمایندگی ها پول داده شود، اما ما با این روش موافق نیستیم، زیرا پرداخت پول را می توان جای دیگری خرج کرد، اما زمانی که قیر در ماشین آلات تحویل می شود، می توان مقدار آن را محاسبه کرد. آسفالت ایجاد شده با قیر تحویلی

انتهای پیام