دولت باید از صنعت خودرو خارج شود

وی افزود: دولت باید سهام خود را واگذار کند و خودروساز نیز با مدل عرضه و تقاضا و بازار رقابتی فعالیت کند. اگر نتوانیم این فرمول را برای هیچ تولیدی اعمال کنیم و صادرات نکنیم، نه تنها صنعت خودرو، بلکه همه تولیدات دیگر نیز با شکست مواجه می شود. بنابراین؛ تولید باید قدرت ورود به بازارهای جهانی را داشته باشد.

کاکایی افزود: در شرایط فعلی نمی توان کاری برای صنعت خودرو کرد، صنعتی که 10 سال است زیان ده است و به نوعی سرمایه تولید ملی فراری است و به همین دلیل خطوط تولید روز به روز بیشتر می شود. مستهلک شد.»

وی گفت: دولت باید بدون معطلی از صنعت خودرو خارج شود و سهام خود را واگذار کند. اما باید توجه داشت که در انتقال صلاحیت مهم است.

سیاهکلی با اشاره به اینکه مجلس بسیار جدی است و دولت تا حدودی متقاعد شده که باید از صنعت خودرو خارج شود و تنها نقش حمایتی و نظارتی داشته باشد، خاطرنشان کرد: پشتیبان و ناظر نباید تولیدکننده و سهامدار باشد. در زنجیره مدیریت اگر همه حلقه های مدیریتی در دست یک نفر باشد، فساد و گرفتاری به وجود می آید. بیش از 30 سال است که دولت مسئول تولید، قیمت گذاری و نظارت است و در نتیجه ما به جایی نرسیده ایم. بنابراین؛ این سیاست قطعا اشتباه است و مجلس بدون شک برای حل این مشکل تلاش خواهد کرد.

وی با تاکید بر اینکه باید ثبات سیاسی داشته باشیم، افزود: نه تنها دولت، بلکه در سطح نظام که مجلس شورای اسلامی و نهادهای مختلف نظارتی را در بر می گیرد باید کمیته یا شورا تشکیل داده و در این زمینه به توافق برسند. یعنی کارآفرینی و سیاست گذاری.

وی گفت: ما در سیاست گذاری در صنعت خودرو مشکل داریم.

یک اسب فقیر بهتر از بی اسبی است

سیاهکلی گفت: اگر هدف جلب رضایت مردم است باید اراده مردم را بشناسیم. اگر مردم ناراضی هستند، باید توجه آنها را جلب کنیم. به نظر می رسد منظور دولت این است که تصمیم گیرنده مقصر و خودروساز پشت این سیاست ها بی گناه نبوده و از این سیاست ها سوء استفاده کرده است. بنابراین شما باید به دولت بگویید که شما تهیه کننده و تهیه کننده نیستید پس لطفاً از طرف تهیه کننده صحبت نکنید.

لطف الله سیاهکلی – عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی نیز اذعان داشت: تولیدی که رضایت مردم را به دنبال داشته باشد اعتماد، اعتبار و احترام ایجاد می کند.

وی با اشاره به اینکه خودروساز تاکنون بر خلاف سیاست های کلان عمل کرده است، گفت: خودروساز از مدیریت دانش بهره ای نبرده است، آیا اگر می داشت نمی توانست بستر مشترک داشته باشد یا از شرکت های دانش بنیان کشور استفاده کند. یا این سوال پیش میاد؟ چرا اتاق فکر برای مقابله با تحریم ها ایجاد نشد؟ این خودروساز در شرایط تحریم ناموفق بود که اگر هم بحرانی نمی شد.

سیاهکلی از دولت خواست بر صنعت خودرو نظارت و حمایت کند و از تولید حمایت کند.

وی با بیان اینکه دولت به تناسب میزان سهام خود اعمال قدرت نمی کند، افزود: دولت در صنعت خودرو اگر حتی یک درصد از سهام را در اختیار داشته باشد، 100 درصد قدرت را اعمال خواهد کرد. چرا دولت باید سهامدار خودرو باشد مگر اینکه حاوی سوء استفاده باشد و ابزار قدرت برای پیشبرد اهدافش باشد. بدون شک با این روش نمی توان ماشین خوبی ساخت.

وی افزود: باید از صنعت خودروسازی عبور کرد چون آلاینده است و به سمت صنایع برق و هیدرولیک رفت. متأسفانه سازوکار روش مدیریتی در حوزه خودرو اشتباه است و ساختار آن دارای مشکلاتی است و نتوانسته ایم هزینه ها و منافع صنعت خودرو را تعدیل کنیم.

نقش دولت فقط باید حمایتی و نظارتی باشد

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر بزرگترین مشکل صنعت خودرو، نوسانات و ناهماهنگی های سیاستی است که برطرف نشده است.