جاده ابریشم دریایی استراتژی جدید چین برای گسترش تجارت است

absnews

حرکت مردم و کالاها در آسیای مرکزی در دهه های اخیر به شدت تغییر کرده است. از زمان استقلال قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان، تاجیکستان و ترکمنستان، جریان یکپارچه اتحاد جماهیر شوروی به دلیل تکه تکه شدن نقشه سیاسی
نابود شد.

اما سازماندهی مجدد شبکه های حمل و نقل و سازماندهی مجدد شرکت ها بر اساس اصول سرمایه داری و همچنین با تعریف مجدد تقاضا، بازار آرام آرام جان می گیرد.

جاده ابریشم از چین تا اروپای غربی و تمام آسیای مرکزی امتداد داشت. برای قرن ها، جاده ابریشم یک مسیر زمینی استراتژیک بوده است که مناطق اقتصادی پررونق را به هم متصل می کند.

این ابتکار با توافق نامه های همکاری دوجانبه بین چین و کشورهای آسیای مرکزی تکمیل می شود.

این جاده امروزه یکی از مفاهیم اصلی مورد استفاده بازیگران سیاسی و گاه دانشگاهیان برای توصیف ادغام کشورهای آسیای مرکزی در جهانی شدن است.

این مسیر در حال حاضر یکی از شلوغ ترین مسیرهای تجاری در جهان است. اما بیشتر محورهای جاده ای متعلق به چین نیستند. بنابراین پکن میادین و بنادر می خواهد
در این مسیر خود را کنترل کنید.

هدف این کریدور اتصال بهتر تمام اقتصادهای منطقه به چین و همچنین اروپا است و در نتیجه شبکه ارتباطی بین قاره ای جدیدی را ارائه می دهد که راه کشورهای آسیای مرکزی را به بازارهای جهانی باز می کند.

اروپایی ها و آمریکایی ها نیز به ظرفیت های اقتصادی و استراتژیک کشورهای آسیای مرکزی پی برده اند. با این حال، بزرگترین رقیب چین غرب نیست، بلکه روسیه است. به طور رسمی، پکن و مسکو در تلاش برای حفظ روابط خوب هستند. اما در پشت پرده، مبارزه برای حاکمیت این کشورها چندین سال است که بیداد می کند.

احیای جاده باستانی ابریشم یک هدف بسیار بلندپروازانه است که تنها از طریق افزایش همکاری بین چین و اوراسیا محقق خواهد شد.

صحبت در مورد جاده ابریشم از طریق کشورهای آسیایی و همچنین کشورهای اروپایی و آمریکایی به دلیل تصاویر مثبتی که ارائه می دهد جذابیت خاصی دارد.

اما چین به یک مسیر زمینی اکتفا نمی کند و قصد دارد همه جنبه های تجاری را توسعه دهد و برای این منظور یک مسیر دریایی نیز ایجاد خواهد کرد. دومین جاده ابریشم دریایی از دریای چین جنوبی، اقیانوس هند به آفریقا و خاورمیانه، دریای سرخ و کانال سوئز به دریای مدیترانه می گذرد.

یکی از محورهای اصلی جاده ابریشم جدید از استان سین کیانگ چین از طریق قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ازبکستان، ترکمنستان.
ایران و ترکیه را به دریای مدیترانه متصل می کند.

چین همچنین توسعه بنادر کلکته، رانگون و لامو در کنیا را ترویج می کند. خرید بندر یونانی پیرئوس نیز بخشی از این طرح بلندپروازانه است.

آنا چک کرد؛