ای بی اس نیوز | ABSNEWS اخبار سیاسی، اقتصادی، ورزشی ایران و جهان را مطمئن بخوانید
صبح امروز (شنبه 3 دی ماه) در راستای اهداف خودکفایی کشور، خط تولید کمپرسور خودرو راه اندازی شد که به گفته عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان، 15 میلیون دلار صرفه جویی می شود. در وهله اول به ارزهای خارجی و تا سال 1405 این مقدار بیشتر خواهد شد.
به گزارش ای بی اس نیوز، در مراسم افتتاح و راه اندازی خط تولید کمپرسور، شاپور صانعی، رئیس هیات مدیره یک شرکت قطعه سازی، ظرفیت تامین سیستم تهویه 80 تا 90 درصد خودروهای کشور را دارد. هم خانگی و هم مونتاژی که 70 درصد از بازار تهویه مطبوع خودرو را در اختیار دارد. دارد گفت: این خط که برای اولین بار به صورت ملی راه اندازی می شود و آماده تولید انبوه می شود، اولا در شروع کار 15 میلیون دلار صرفه جویی ارزی خواهد داشت. بدین ترتیب با ادامه فعالیت در سال های آینده و تا سال 1405 به رقم قابل توجهی خواهد رسید.
وی خاطرنشان کرد: همزمان با افتتاح این خط، در نظر داشتیم خط دیگری را افتتاح و راه اندازی کنیم، ماشین آلات و قطعات لازم وارد شده و در گمرک موجود است، اما متاسفانه به دلیل عدم تخصیص به موقع کالاهای خارجی. ارز، امکان باز کردن همزمان وجود نداشت. . افتتاح این خط مذکور احتمالا تیرماه سال آینده خواهد بود.
وی از برنامه افتتاح خط تولید غلتک برقی این مجتمع قطعه سازی در سال 1404 خبر داد و گفت: در زمینه تولید کمپرسور پیستونی متغیر نیز در سال اول بهره برداری 30 درصد بومی سازی محقق می شود و در آینده به آن خواهد رسید. بیش از 70 درصد .
یکی از اعضای هیئت مدیره انجمن قطعه سازان و مجموعه سازان خودرو گفت: در حال حاضر بیش از 70 درصد در تامین سیستم تهویه مطبوع خودرو (کولر و بخاری) در کشور سهم داریم و 80 تا 90 درصد از تامین هوای خودرو را داریم. سیستم های تهویه مطبوع (کولر و بخاری) در کشور. سیستم های تهویه مطبوع اعم از داخلی و مونتاژی توسط یک شرکت ارائه می شود. علاوه بر این، برنامه ریزی فعلی برای رفع نیازهای برق تارا و ررا الکتریکی نیز در دستور کار قرار دارد. همانطور که گفته شد در سال اول 28 درصد از قطعات کمپرسور شامل 57 قطعه و قطعه با تکنولوژی بالا خودکفا می شود و تا سال 1405 75 درصد آن را خواهیم داشت و تنها 25 درصد از آن را وارد خواهیم کرد. قطعات.
سامی از عدم تخصیص ارز مورد نیاز برای تامین تجهیزات و ماشین آلات گلایه کرد و گفت: متاسفانه عمده مشکلات در تامین به موقع ارز است که در صورت تامین، امکان ایجاد خطوط تولید بیشتر و داخلی سازی فراهم می شود. .
وی تصریح کرد: در حال حاضر شرکت ما تنها 3 هزار میلیارد تومان بدون تعدیل قیمت در سال جاری برای تورم از خودروسازان طلب دارد و همچنین 3 هزار میلیارد تومان (2700 میلیارد تومان) در قالب خرید بدهی و اوراق گام و مرابحه داریم که نقد نشده است. . . 1200 میلیارد تومان نیز برای تسویه بدهی خودروسازان بلوکه شده است. در واقع تولیدکنندگان برای احراز شرایط وام باید 28 درصد از مبلغ وام را مسدود کنند و در این شرایط محدودیت سهمیه ارزی برای تامین ماشین آلات نیز مشکلات زیادی را برای تولیدکنندگان ایجاد کرده است.
انتهای پیام
